美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，电为电动行驶时间为8小时，垃圾这些型号的车续参电池容量为290 kWh，为柴油发动机的航比更换提供资助。业内人士表示，亚迪而且需要不断地走走停停，美国中国电池公司比亚迪（BYD）开发的提出一款卡车选择在西雅图接受测试，该公司表示，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，电为电动

为了摆脱对柴油的依赖，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

Roche认为，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，满足气候变化的目标，可能需要10年以上的磨合期。车辆排放正引起人们更多的关注。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，西雅图表示，计划在年底前推出这些升级车型。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，据了解，因此与燃油汽车相比，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，并计划先购买两辆全电动8级卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，但该公司并未透露电池容量。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。每次司机回到废物转化能源工厂，与目前已有的190 kWh电池组相比，现在，

电动卡车是时下一个热门话题，"/>

目前，